逆立ちフォーク(倒立フォーク)って、何がいいのさ?な話
3月に入って、世界中のMTBフリークが興味深々なのがこのフォーク。
Push Industry の、Nine.One 140㎜から170㎜の調整可能なサスペンションフォークで、話題になっているのが、$2600という価格!
国内販売価格は39万8000円!!
まあ、そんなスーパー高価格のほかに話題になっているのが、いわゆる倒立サスペンションっていうこと。
まあ、写真を見ればわかる通り、スタンクションチューブの位置がひっくり返っているのが、Inverted Fork、直訳すれば、逆立ちフォーク、つまり倒立フォーク。
左から、全部フォークの名前を言えたあなた、マニア決定(え)
冗談はともかく、この倒立フォークはオートバイでは当たり前のように使われる構造ですね。
なんで、通常の正立フォークに比べて、倒立フォークがオートバイの世界で多いのかという理由については、ヤマハの米国サイトが分かりやすいイラストを用いて説明しています。
Aの部分は、スタンクションチューブがアウターチューブに被っている部分の長さ。つまり、倒立式のほうがかぶさっている部分が長いため、前後のスラスト方向の剛性が上がるというもの。さらに、ヘッドの部分で、倒立フォークは外形が太いアウターチューブをクラウンでクランプするため、ここの部分の剛性も上がるというわけ。よって、オートバイの世界では、レーシングバイクはもちろんですが、ハーレーのような大型クルージングバイクにも、倒立構造が積極的に使われています。
ただ、MTBの世界にお…